吊式彈簧減震器阻尼在哪里調？

1、油分離器油分離器能使從壓縮機排氣口帶出的大部分壓縮機潤滑油回流，小部分的油要通過(guò)系統的循環(huán)才能跟制冷劑一起由壓縮機吸氣口回流，如果系統回油不暢會(huì )在系統中逐漸集油，仍然會(huì )造成換熱效率下降，壓縮機缺油等故障。相反對于如R404a等與油微溶的制冷劑，過(guò)油分離器會(huì )增加制冷劑溶油的飽和度。對于大型系統，由于系統管路較粗，一般回油比較流暢，且油量較多，配油分離器是比較合適的，而小型系統，系統回油的暢通是油路的關(guān)鍵，油分離器的作用不大。
2、積液器積液器是使吊式彈簧減震器制冷系統中未冷凝的制冷劑不進(jìn)入或少進(jìn)入循環(huán)系統，提高換熱效率，但同時(shí)會(huì )帶來(lái)制冷劑充注量增加，冷凝壓力偏低的問(wèn)題。對于小型系統，循環(huán)流量不大，完全可以通過(guò)管路加工工藝達到積液的目的。
3、蒸發(fā)壓力調節閥蒸發(fā)壓力調節閥一般用于除濕系統，控制蒸發(fā)溫度，使蒸發(fā)器不結霜。但在單極循環(huán)系統中，使用蒸發(fā)壓力調節閥就要接制冷回氣電磁閥，使管道結構復雜，不利于系統流暢。目前絕大部分吊式彈簧減震器機不配蒸發(fā)壓力調節閥。
4、熱交換器熱交換器有三個(gè)好處，一是可以使冷凝的制冷劑過(guò)冷，在管路中減少提前氣化量，二是可以使回氣制冷劑充分氣化，減少液擊風(fēng)險，三是可以提高系統功效。但是熱交換器的接入使系統走管復雜化，如果管路布置不講究工藝會(huì )增加管損。不利于小批量生產(chǎn)的公司產(chǎn)品配置。
5、吊式彈簧減震器由于系統使用于多個(gè)循環(huán)支路，在未工作的循環(huán)支路回氣口加裝吊式彈簧減震器，防止制冷劑回流到未工作的循環(huán)空間積聚。管路中如果是氣態(tài)積聚不影響系統工作，要考慮的是防止液態(tài)積聚。因此并非所有分回路都要加裝吊式彈簧減震器。
6、氣液分離器對具有變工況特性的吊式彈簧減震器設備的制冷系統來(lái)說(shuō)，氣液分離器是避免液擊的有效手段之一，同時(shí)還可以適當調節制冷量。但是氣液分離器同時(shí)也切斷了系統回油，因此安裝氣液分離器必須安裝油分離器。對于泰康全封閉壓縮機組成的機組，由于回氣口內有適當的緩沖空間，可以起到一定的氣化作用，因此可以省略氣液分離器。對于安裝空間有限的機組可以設置熱旁路來(lái)氣化過(guò)?；匾?。
7、冷量PID控制冷量PID控制在運行節能方面效果顯著(zhù)，不僅如此，在熱平衡方式溫場(chǎng)指標相對較差的常溫(20℃左右)段，冷量PID控制的系統能做到理想的指標;在方面也可以體現不俗的效果，因此冷量PID控制已經(jīng)是吊式彈簧減震器產(chǎn)品制冷系統較領(lǐng)先的技術(shù)。冷量PID控制分時(shí)間比例和開(kāi)度比例兩種，時(shí)間比例是控制制冷電磁閥在一個(gè)時(shí)間周期內斷合的比，開(kāi)度比例是控制電子膨脹閥的導通量。但是在時(shí)間比例控制中，電磁閥的壽命是個(gè)瓶頸，目前市面上較好的電磁閥按估算，壽命也不過(guò)3-5年，因此需要計算一下維護成本是否低于節能降耗。開(kāi)度比例控制中電子膨脹閥目前價(jià)格較高，且市面上配購不方便，由于也是動(dòng)態(tài)平衡，同樣涉及壽命問(wèn)題。上述一共七種吊式彈簧減震器制冷系統地常用配置就是一般我們需要涉及了解的，相信經(jīng)過(guò)這樣的歸納總結和比較分析大家對于到底該配置什么樣的制冷配件都有了選擇的標準。

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