80多臺減震器“上陣”護地鐵

　　與“.一爆”水西門高架相比，漢中門—清涼門高架爆破中面臨的難題之一就是下穿而過的地鐵二號線，爆破的時候，降落下來的橋面以及巨大的震動會不會影響到地鐵二號線的正常運行?

　　“為了減少對地鐵二號線的影響，我們已經(jīng)設計好周密的防護辦法。”解放軍理工大學工程兵學院教授季茂榮表示，此次爆破在采取鋪設輪胎、鋼板等與水西門高架爆破時相同的緩沖措施時，將再增加80多臺減震器。

　　季茂榮教授介紹，減震器是該校的一個重要科研成果，目前已在多方面得到比較好的應用。計劃將減震器安放在地鐵二號線上方，即漢中門橋北側高架橋下，也就是二號線與漢中門高架相交叉處，鋪設鋼絲繩減震器。

　　每個減震器“沖”掉重量約800公斤

　　可以看到，鋼絲繩減震器個頭不大，每個幾十厘米左右，上下鋼板之間“夾”著一圈圈鋼絲繩。

　　專家稱其工作的原理類似“彈簧”，鋼絲繩減震器具有變形大、阻尼比高、剛度隨承載增加而軟化等優(yōu)良緩沖減震性能，每個減震器的減震緩沖重量約800公斤。按照目前計劃，將在現(xiàn)場安放80多個，以2個陣列的方式布置。

　　考慮到漢中門交通，減震器將不會提前安置，預計在爆破當天，該地段交通封閉疏導后，才會現(xiàn)場布置。

 

　　

 

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